第一千七百七十四章 青年旅社

冯君跟索菲亚一样,对于很多营利性的产业,并不是很感兴趣。

修者的世界,只有修炼才是王道,其他都要往后排。

当然,林四爷在操作之前,能记得先跟索菲亚打招呼,这就是懂礼数,冯君觉得这个行为值得鼓励,“他想赚这个钱,那就让他挣好了,没道理外人能赚钱,咱自己人却被禁止。”

“不过在这个之前呢,还是要定下一些章程,比如说垃圾排放的问题……”

林四爷第二天就得到了回信儿,他马上就行动了起来。

事实上,这个业务不是他一个人能吃得下的,他要跟王总的建筑施工队合作才行。

没错,他要的旅馆并不是房车,也不是活动板房,因为哪怕是活动板房,也要铺水泥地面——可是想要硬化地面,在澳洲有一系列的流程要走。

别说他没打算买下脚下的土地,就算买下了,什么地方该做什么,澳洲正府都会过问,如果不如他们的意,肯定就直接驳回了。

索菲亚之所以受到的约束比较少,主要还是因为她购买这十几平方公里土地,是打算用来做宗叫场所,而不是一般的经营性企业。

她能购买十几平方公里的土地,本身就是财力雄厚,再加上“宗叫信仰自由”,又不打算做什么营利性的生意,基本上她想做什么,正府都不会管。

像一条上山的路,说修就修了,正府这边一看,没有经过水源保护地和动植物保护地,那就ok……人家搞一片土地开发,谁还能拦着人家修路?

但是买地建宾馆,这就不一样了——首先你是图挣钱的。

那么问题就来了,为什么你就觉得,在这里做经营性的生意,能挣钱呢?

或者说,你能想到这么挣钱,为什么别人想不到呢?你的优势在哪里?

如果不能明确优势,恐怕还是这件生意中,牵扯到了一些别的东西。

正府如果有了这种考虑,流程会走得很慢,澳洲本来就是英联邦成员,而布锐藤官场的老爷风做派,天下又有谁不知道?

所以买地盖房子,基本是不可取的,而林四爷心里也清楚,道观的这些异象能坚持多久,实在很难说——异象一旦过去,这些投资就算白扔了。

他想的也是短平快,但是房车的话,投入有点大,于是在获得索菲亚许可之后,几辆载重大车开上山来,直接使用华夏人的大杀器——集装箱住宅。

没错,就是集装箱,把里面改造一下,改成一个宜居环境,这种操作在华夏,实在是太常见了——很多急需要工地的地方,工人们的宿舍就是集装箱,

在华夏国内,获得这种集装箱非常简单,甚至电线杆上都有“集装箱出租,每天八十元——已改装上下水”之类的广告。

但是在澳洲,这种情况就极其罕见了,因为这里地广人稀,虽然总体比较贫瘠一些,可是人均资源还是大大碾压华夏。

用集装箱来做住宿的地方?天地良心,真的没有听说过——水泥管道里可能住人,那是因为流浪汉别无选择,但是集装箱宿舍,那是要卖钱的!

在此之前,道观修建得十分迅速,澳洲人看得差点把眼珠子瞪出来,不过不管怎么说,华夏人“基建狂魔”的口碑,已经逐渐被国际社会接受了,他们吃惊归吃惊,但不是很意外。

可是几辆大车开上来,起重机直接把集装箱住宅吊下来,这就太匪夷所思了——华夏人的房屋,可以这样运输的吗?

尤其过分的是,这些集装箱下面,还安装了支撑爪,通过调节,可以适应各种复杂地形不说,关键是支撑爪的主轴部位,是套装上去的。

也就是说,主轴上换上大的轮胎,一辆拖车可以带着集装箱在公路上跑。

澳洲人看得眼界大开——华夏人还真会玩儿!

林四爷的手笔不小——反正他是跟王总合作一起搞的,二话不说先弄了十个集装箱来。

一个集装箱,起码顶得上三台房车,里面稍微隔离一下,住三户人没有问题。

不过林四爷也知道,澳洲人比较强调隐私,所以后来再运到的,就是小型的集装箱了——跟房车的空间差不多,但是……价位就差很多了。

冯君强调的另一点,就是咱们不能以价位取胜——那是恶性竞争。

现在全世界都在说,只要华夏人掌握了的东西,一定会做成白菜价,这也是西方世界对东方最强大的怨念:咱们维持好价位,各挣各的,认真地垄断市场不行吗?

不过林四爷还是开出了一个极低的价位,大约就是房车的三成,大集装箱的租金,跟房车类似,甚至还高一点,但是居住体验强得不是一点半点。

不服气吗?没用的,集装箱的房屋成本实在太低了!

事实上,大部分的集装箱,在到港的时候,已经完成了自己的历史使命——只是包装箱而已,坚固一点无非是为了保护货物、抵御风浪。

这种类似于废物利用的成本,能有多高?

林四爷的这一招,打了那些靠房车经营的人一个冷不防,从低端到高端,完全吊打对手。

这些人也想搞集装箱来经营,但是成本有点高——不是经济方面的成本,而是人力、时间等成本,别看集装箱房屋简单,其实从组织货源、改造到运输,不是一个两个人搞得定的。

专门去经营倒是可以,可他们并没有跟道观打好招呼,贸然投资有风险,若是去找索菲亚商量,这点业务量,还没太大必要。

大部分的房车车主,还是很佛系地出租,租出一天算一天,租不出去也无所谓,相当地随缘——反正不可能降价。

没过多久,终于有一个房车车主想到了点子:拼车!

房车原本就不大,招呼多人入住的话,用户体验有多糟糕可想而知,不过这名车主想出了一个噱头:我这是青年旅社,是为兜里没钱的年轻人服务的!

别说,他弄了这么一个概念,房车还真就好租了,除了旅客的租金降下来了,还能撮合年轻人一起交流——反正大部分时间,大家都是在房车外,就是晚上睡觉时回去。

一辆房车里睡八个人,有没有不方便?肯定有,但是一旦睡着了,谁还会在乎?

房车青年旅社出来,让林四爷的生意有所滑坡,澳洲也不全是有钱人,穷人还是占多数。

林四爷为此找到了红姐,说我要不要跟着降价?

红姐认为降价没必要——你这集装箱房屋的经营成本基本上是零,连电源都是接驳的道观的电线,接一单生意,就赚一单生意的钱,何必跟他们打价格战呢?

至于说改造成青年旅社,那就更没必要了,你针对的客户群体,主要来旅游的华夏人,人家都已经出国了,还会差这点小钱吗?

说到底,红姐认为,你这儿是物美价廉,对方是物不美而价廉,大家细分一下用户群体,服务对象不同,没必要跟着别人的节奏走。

后续的发展,也证实了她的推测,林四爷这里的旅馆,确实是接待华夏游客多一点,房车那边的接待,是以澳洲本地游客为主。

当然,这么划分并不绝对,澳洲有钱人来了,也愿意住在集装箱房屋里,毕竟条件要好得多,而很多华夏留学生来了,选择的是房车青年旅社。

看到青年旅社如此受欢迎,其他房车也纷纷改装一下,而廉价的青年旅社盛行,又导致前来旅游的人数大增,尤其是大学生。

稀泥的大学很多,从市区到阿姆斯丹也不过七十公里,很多学生背上背包,组团拼个车,或者搭上一截车,就能步行到达道观。

这样情况持续了一段时间,等到了平安夜的时候,来道观游玩已经成了大学生们的一种时髦活动,元旦时期更是创纪录地迎来了三千多游客。

到了这时候,青年旅社已经远远供不应求了,有学生们找到了林四爷,希望集装箱房屋也能加床,改造成青年旅社——哪怕价钱贵一点也无所谓。

但是林四爷拒绝了,游客这么多,他的旅馆也是满员的,既然这样,又何必改动呢?

虽然改动之后,收入还会增加,可天底下的钱那么多,谁挣得完?

反正在南半球,元旦就是夏天,没有房屋可以露营。

不过就在当天晚上十二点左右,一帮年轻人喝完酒,回到青年旅社的时候,意外发生了。

有个露宿在野外的年轻人,半夜里猛地发烧,并且伴有恶寒,腹股沟的淋巴结肿大,而且在短短的半个小时内,就肿到了鸽子蛋大小。

他的呻吟声惊醒了旁边的露营者,大家吵吵着要赶紧送人到医院,在找车的同时,还急求急救医生。

今天来的游客里,还真有学医的,是稀泥大学医学院的学生,有三人之多。

这三人赶来,才要出手救治,其中一名小个子拦住了两人,他出声发问,“你被什么东西叮咬过吗?”

患者确实是被叮咬过,不过是昨天的事了,他也没在意,夏天蚊虫多很正常。

小个子用强光手电看一看被叮咬的部位,拉着同学倒退了两步,神色肃穆,“鼠疫!”

(注:不是蹭热点,查澳大利亚的资料的时候,才发现2018曾经出现过鼠疫,随手就写了,带节奏的可以退散了,最后,例行求月票。)

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